水天一色，魚米之鄉(xiāng)，在美麗的洪澤湖畔，一座座新型儲能電站拔地而起……

　　作為一項優(yōu)化地區(qū)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升頂峰調(diào)節(jié)能力的新能源電網(wǎng)側(cè)儲能項目——江蘇省宿遷市泗陽縣、泗洪縣新型電網(wǎng)側(cè)儲能項目（99.6MW/199.2MWh）也位列其中，正悄然崛起，猶如一顆璀璨的明珠，鑲嵌在泗陽、泗洪的大地上，以其獨特的難點、亮點和成效，成為中國十九冶在新能源賽道馳騁的典范項目。

　　節(jié)能增效保供電

　　實現(xiàn)“雙碳”目標，能源是主戰(zhàn)場，電力是主力軍。新型儲能的快速發(fā)展，將有效助力“雙碳”目標的實現(xiàn)，推動能源領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型。國家能源局數(shù)據(jù)顯示，截至2024年上半年，全國已建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達4444萬千瓦/9906萬千瓦時，較2023年底增長超過40%。新型儲能發(fā)展按下“加速鍵”，正日益成為我國建設(shè)新型能源體系和新型電力系統(tǒng)的重要支撐。

　　對于江蘇省宿遷市泗陽縣、泗洪縣來說，每年這兩個地區(qū)都面臨著嚴峻的保供電形勢，尤其是冬季，用電負荷不斷攀升。以泗洪縣為例，2023年調(diào)度最高負荷達73.15萬千瓦，給原有供電系統(tǒng)造成了峰值考驗，提升地區(qū)電網(wǎng)的頂峰調(diào)節(jié)能力刻不容緩，江蘇新型儲能發(fā)展按下“快捷鍵”。乘勢而上，中國十九冶承建的江蘇宿遷市泗陽縣、泗洪縣新型電網(wǎng)側(cè)儲能項目應(yīng)用而生。

　　該項目緊鄰洪澤湖，共由8個儲能站組成，包括泗陽縣的穿城變、前圩變、新袁變、裴圩變四站，以及泗洪縣的車門變、利民變、峰山變、龍集變四站，申報規(guī)劃容量為99.6MW/199.2MWh，實配容量達99.6MW/223.8MWh，通過電網(wǎng)側(cè)臨近升壓站進行電網(wǎng)側(cè)的波峰、波谷充放電，緩解電網(wǎng)側(cè)波峰的供電壓力，實現(xiàn)削峰填谷“保供電”目的。

　　作為江蘇省重點工程，江蘇省宿遷市泗陽縣、泗洪縣新型電網(wǎng)側(cè)儲能項目竣工并網(wǎng)投運后，將地區(qū)電網(wǎng)的頂峰調(diào)節(jié)能力有效提升至5萬千瓦以上，為地區(qū)電網(wǎng)提供強大的頂峰調(diào)節(jié)能力，從此，該地區(qū)便可在電力系統(tǒng)負荷低谷時消納富余電力，在負荷高峰時向電網(wǎng)饋電，起到“削峰填谷”的作用。之前的“麻煩電”變成“搶手電”，助力國家電網(wǎng)實現(xiàn)調(diào)節(jié)余缺、優(yōu)化分配，提高電網(wǎng)運行效率，助力區(qū)域經(jīng)濟綠色低碳發(fā)展。

　　攻堅克難破困局

　　該項目施工包括電氣、土建、水工、暖通、消防、通信等復(fù)雜工序，建設(shè)的8座儲能電站，每座變電站分別以1至3個并網(wǎng)點接入電網(wǎng)，施工現(xiàn)場共需配套建設(shè)8座10千伏開關(guān)站，8個施工點分布散亂，往來之間距離較遠，彼此之間最大距離達152公里，沿途均為鄉(xiāng)道相連，且交通不便。如此，不僅提高了施工生產(chǎn)成本，而且降低了農(nóng)民工上工便利性，極大影響了施工效率。為了將影響降到最低，通過專家論證和激烈討論，結(jié)合多重因素考慮，項目團隊最終合理規(guī)劃了項目部的選址，盡量使到達各個施工點距離達到最優(yōu)，并提前規(guī)劃運輸路線，合理安排運輸車輛，確保設(shè)備、人員、材料按時進場。

　　由于該項目是分散式儲能，且通訊方案最終確定為一拖三遠距離信號傳輸方案，站與站之間光纜信號傳輸距離達90余公里，施工質(zhì)量直接影響著信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性，比傳統(tǒng)的集中式儲能難度更大。項目團隊經(jīng)過日夜討論、外訪學(xué)習(xí)，對一拖三遠距離光纜控制方案進行優(yōu)化創(chuàng)新后，決定采用先進的遠距離光纜控制技術(shù)。創(chuàng)新優(yōu)化之后的施工方案不僅有效解決了站與站之間長距離信號傳輸問題，而且在信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性上取得了顯著成效。也正是因為這一技術(shù)，項目實現(xiàn)了對儲能站的遠程精確控制，大大提高了電網(wǎng)側(cè)儲能系統(tǒng)的運行效率和可靠性。

　　確保安裝精度，也是該項目施工中要面臨的一大挑戰(zhàn)。項目上的每臺儲能設(shè)備重量達30余噸，安裝時需與四周的預(yù)埋槽鋼剛好貼合，精度要求極高。面對設(shè)備重量大、安裝精度要求高的挑戰(zhàn)，項目部研發(fā)了一套精密設(shè)備安裝技術(shù)，并邀請專家現(xiàn)場指導(dǎo)。該技術(shù)包括高精度測量、定位和調(diào)整裝置，確保了每臺重達30余噸的設(shè)備都能與預(yù)埋槽鋼精確貼合，實現(xiàn)了高難度的安裝作業(yè)。這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了施工質(zhì)量和效率，也為同類工程施工提供了寶貴的經(jīng)驗。

　　此外，儲能設(shè)備重量大，安裝時對地基承載力要求高，稍有不慎可能導(dǎo)致基礎(chǔ)不均勻，造成地基沉降。同時，項目場地狹窄，開挖過程中極易對既有建筑基礎(chǔ)造成過大擾動。為此，項目部加強了對地基承載力的檢測頻率，對精細化管理的要求也不斷升級，特別是在設(shè)備安裝、地基處理等關(guān)鍵工序上，更是精益求精，有效降低了施工風(fēng)險，減少了對既有建筑的影響，確保了工程質(zhì)量的穩(wěn)步提升。

　　跑出建設(shè)“加速度”

　　沖刺四季度，決戰(zhàn)全年勝。該項目于2024年6月22日正式開工建設(shè)，工期僅有193日歷天。自開工以來，項目部全體成員便以“開工即大干”的姿態(tài)，爭分奪秒搶奪工期，積極響應(yīng)中國五礦“大干60天，沖刺全年旺”的號召，全力推進項目履約。

　　項目部于5月底進場，期間由于供電局通訊方案未定、一拖三通訊設(shè)計方案未定等原因，導(dǎo)致設(shè)計院圖紙落地較慢，致使工地現(xiàn)場在5至7月初，因圖紙不全無法多工作面連續(xù)施工，在7月下旬至10月份，又被迫停工約70天。為搶工期、追進度，在圖紙補全后，施工團隊克服重重困難，細化施工流程、增加施工設(shè)備、增派技術(shù)骨干和熟練工人、實行24小時輪班作業(yè)，確保人停機不停，僅用14天時間便保質(zhì)保量完成土建施工任務(wù)。

　　時間緊、任務(wù)重，高效率的資源配置顯得極為重要。為了提高履約效率，項目部在人力資源和物資配置上進行了優(yōu)化，合理分配了本地隊伍和外地隊伍的施工任務(wù)，將本地隊伍和外地隊伍的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。8個儲能站的大項施工內(nèi)容劃分為土建和機電安裝兩個大板塊，外地隊伍負責(zé)施工新袁、裴圩、龍集、穿城、前圩、車門、利民、峰山8個儲能站的土建內(nèi)容，本地隊伍則負責(zé)8個儲能站的機電安裝及調(diào)試工作。這種配置方式既發(fā)揮了本地隊伍對地理環(huán)境熟悉的優(yōu)勢，又利用了外地隊伍的專業(yè)技術(shù)，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補，提高了施工效率。

　　在項目部的共同努力下，項目建設(shè)取得了階段性成效。截至11月26日，泗陽地區(qū)4個儲能站土建基礎(chǔ)已全部完成，4個儲能站的電池艙、PCS艙、一次室二次室已全部吊裝完成，設(shè)備也已進艙等待安裝，新袁站設(shè)備已全部安裝完成，目前正在調(diào)試設(shè)備。泗洪地區(qū)4個站中，除利民站外，均已開工進場，車門站已完成全部施工工作，龍集站已完成電池艙的土建部分和吊裝，峰山已完成電池艙土建部分。按照最新方案計劃，將在今年12月31日前順利完成泗陽縣四站并網(wǎng)，明年三月份完成泗洪縣四站并網(wǎng)。

　　風(fēng)起“綠”涌正當時，新能源繪就未來圖。這個削峰補谷的“充電寶”項目的成功實施，不僅為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展注入了新動力，也為全國新能源電網(wǎng)側(cè)儲能項目提供了可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。展望未來，項目部將繼續(xù)保持昂揚斗志，沖刺全年目標任務(wù)，助力國家新能源事業(yè)蓬勃發(fā)展，為推動我國碳達峰碳中和事業(yè)更進一步貢獻十九冶力量。